팟캐스트 #081

May 26, 2023

저는 Enduro Bearings의 Matt Harvey와 함께 바텀 브라켓에 관한 두 번째 라운드로 돌아왔습니다!

첫 번째 대화를 아직 듣지 않으셨다면, 자전거를 최적화하려고 할 때 많은 생각을 하게 될 베어링의 토끼굴에 대해 자세히 살펴보는 것을 추천합니다.

이번 에피소드에서는 Enduro가 최근 여러 인기 브랜드의 BB를 수년간 테스트한 결과를 보여주는 보고서를 발표했지만 수치에 대해서는 설명이 필요하기 때문에 바텀 브라켓에 초점을 맞췄습니다. 아래에서 차트와 몇 가지 흥미로운 데이터를 찾을 수 있으며, 이 인터뷰의 심층 분석에 필요한 요약 설명도 함께 제공됩니다.

또한 인터뷰에는 바텀 브래킷 베어링, 디자인 및 재료에 관한 더 재미있는 사실이 있습니다. 확실히 들어볼 가치가 있습니다. 추가 설명을 해주신 Matt에게 큰 감사를 드립니다!

언뜻 보기에 이 차트는 테스트된 다른 모든 버텀 브래킷이 비참하게 실패한 것처럼 보이지만 사실은 아닙니다. 나는 Sea Otter에서 Matt와 이에 대해 이야기를 나눴고 우리는 이 숫자가 실제로 무엇을 의미하는지에 대한 심층적인 대화가 필요하다는 데 동의했습니다.

이 차트를 보고 다른 모든 브랜드가 형편없다고 생각하기 전에 성능 차이로 이어지는 측면에 대해 이야기한 다음 아래에서 이 특정 차트가 시각적으로 오해의 소지가 있는 이유를 보여 드리겠습니다.

전체 보고서는 Enduro 웹사이트에서 다운로드할 수 있지만 그 요점은 다음과 같습니다.

베어링 디자인 베어링 디자인이 덜 중요한 이유는 대부분의 브랜드가 동일하거나 매우 유사한 디자인을 사용하고 기본적으로 Angular Contact와 Sealed Cartridge의 두 가지 옵션만 있기 때문입니다. 대부분의 브랜드는 Sealed Cartridge를 사용하고 소규모 타사 풀(때때로 Enduro!)에서 카트리지를 구입하므로 공이 굴러가도록 훨씬 더 깊은 맞춤형 채널을 사용하는 Enduro의 MaxHit을 제외하고는 대부분 상호 교환이 가능합니다. 안에.

각도 접촉은 이론적으로 더 좋지만 설정 및 유지 관리가 훨씬 어렵고 대부분의 사용자에게는 추가 작업과 잘못 수행할 위험이 그만한 가치가 없습니다. 그 이유를 팟캐스트에서 설명해드립니다.

베어링 및 레이스 소재세라믹 볼과 결합된 Enduro의 XD15 소재는 기본적으로 테스트된 것 중에서 가장 오래 지속되는 콤보이지만 전체적으로는 거의 그렇습니다.

크롬강은 가격이 가장 저렴하고 부식 가능성이 가장 높기 때문에 유지 관리가 가장 많이 필요합니다. 물, 먼지 또는 기타 오염 물질이 들어가면 매우 빨리 마모됩니다.

440C 스테인리스는 XD15보다 부드럽지만 여전히 우수한 강철이지만 베어링 크기는 내구성에 큰 역할을 합니다.

베어링 크기간단히 말해서, 더 큰 볼은 더 느리게 굴러가므로 마모가 적고 접촉 패치가 더 크므로 더 높은 하중을 처리할 수 있는 능력이 더 좋습니다.

베어링 디자인… 다시 따라서 실제로 더 큰 볼을 베어링에 장착하는 데 있어서는 디자인이 매우 중요합니다. Enduro의 MaxHit 제품은 제품의 껍질을 외부 레이스로 사용하여 더 큰 공을 위한 공간을 확보합니다.

베어링 크기와 재료 선택, 라이딩 조건 및 유지 관리 노력의 조합에 따라 바텀 브래킷의 내구성은 몇 주 또는 몇 달에서 10년까지 지속될 수 있습니다. 그렇습니다. Enduro에서는 동일한 바텀 브래킷을 사용하여 10년 동안 연간 수천 마일을 주행한 고객들이 있었습니다.

이제 해당 차트로 돌아가서…

어떤 베어링이든 새 베어링은 일반적으로 자전거에 약 0.25와트의 항력을 제공합니다. 드라이브트레인을 모두 합치면 씰 드래그를 제외하면 총 2~3와트 정도 될 것입니다. 별로 많지 않습니다.

그래서 위의 숫자가 처음에 저를 던졌습니다. 왼쪽에는 실제 와트가 아닌 증폭된 와트가 표시됩니다. 그 이유는 Enduro가 차이를 확인하기 위해 판독값을 12배 증폭해야 했기 때문입니다. 파워 미터는 와트의 작은 부분을 측정할 만큼 민감하지 않기 때문입니다.

실제 전력량 차이를 살펴보면 차트는 다음과 같습니다.

최상의 경우부터 고장 직전까지 버텀 브래킷 간의 실제 전력량 차이는 약 0.7W입니다. 이제는 실패하면 실패하지만 베어링을 깨끗하게 유지하고 기름칠을 하는 한 DRAG의 차이는 최소화됩니다.