Pinarello 준비 전체

Sep 10, 2023

예, 이 Pinarello Dogma는 풀 서스펜션 XC 경주용 산악 자전거입니다!

이번 주말에는 INEOS Grenadiers 라이더 Pauline Ferrand-Prévot와 Tom Pidcock이 이끄는 스티커가 없는 프로토타입 Pinarello Dogma XC 자전거를 찾아보세요. INEOS 산악 자전거 파워 듀오는 5월 11일부터 14일까지 체코 공화국 Nové Město에서 열리는 UCI 크로스컨트리 월드컵 개막 라운드에 참가할 예정입니다.

(여기서 경주를 볼 수 있습니다!)

INEOS가 Tom Pidcock과 Pauline Ferrand-Prévot에 서명했을 때 우리는 Pinarello가 새로운 XC 산악 자전거를 출시할 것이라는 것을 알았습니다. 이 브랜드는 Tom Pidcock이 미국 페이엣빌에서 열린 월드 챔피언십에서 우승할 수 있도록 사이클로크로스 자전거를 신속하게 개발했습니다. 새로운 Pinarello Dogma XC는 2024년 파리 올림픽이 빠르게 다가오고 이번 주말 UCI 크로스컨트리 올림픽 월드컵 개막 라운드가 열리는 가운데 시의적절하게 출시되었습니다.

Pinarello는 2022년 가을에야 자전거 개발을 시작한 것으로 보이며 Ferrand-Prévot와 Pidcock은 Pinarello가 INEOS Grenadiers의 기술 팀과 함께 "매우 강렬한 테스트 기간"이라고 설명하는 피드백을 제공했습니다.

테스트에서 생성까지 소요되는 시간은 놀랍지만 Pinarello 팀은 이 제품이 누구를 위해 설계되었는지 알고 있었습니다. 올림픽 챔피언이자 여러 번 세계 챔피언입니다. 세계 챔피언의 풍부한 피드백과 Pinarello 디자인의 결과로 아름다운 울트라 레이스 중심 자전거가 탄생했습니다.

Pinarello는 UCI 크로스컨트리 월드컵과 UCI 산악 자전거 세계 선수권 대회에서 팀의 최고의 성과를 지원하기 위해 Dogma XC를 만들었습니다. 궁극적으로는 내년 여름 2024년 파리 올림픽 금메달을 목표로 노력하고 있다.

자전거는 아직 기술적으로 개발 중이지만 이번 시즌에는 이미 몇 번의 승리를 거두었습니다. 최근 프랑스 컵에서 자전거 데뷔전에서 Ferrand-Prévot에 휩싸였고 Pidcock은 지난 주말 스위스 컵에서 현재 세계 챔피언인 Nino Schurter를 상대로 승리를 거두었습니다.

가장 큰 질문은 언제 제공되나요?Pinarello는 새로운 Dogma XC가 2024년 3월에 상업적으로 출시될 것이라고 말했습니다. 이 디자인은 라이더와 기술 팀의 추가 테스트와 피드백을 거쳐 디자인을 완성한 후에 제공될 예정입니다.

새로운 Pinarello MTB R&D 팀은 이전 2년간의 산악 자전거 테스트 및 경쟁에서 얻은 Pidcock의 피드백과 데이터를 분석했습니다. 이 연구는 Pidcock이 최고 수준에서 경쟁할 수 있는 경주용 자전거를 생산하고 그와 Ferrand-Prévot가 사용하는 강력한 라이딩 스타일을 강조하는 데 필요하다고 느꼈던 요구 사항을 강조했습니다.

그 자질은 무엇이었나요?

Pinarello는 독특한 디자인으로 잘 알려져 있습니다… Pinarello Dogma XC도 마찬가지입니다. Dogma XC의 독특한 버텀 브래킷 영역은 강성을 최적화하고 후면 삼각형의 대형 베어링과 주요 피벗 지점을 수용합니다.

Dogma XC의 독특한 형태와 플렉스 스테이의 통합이 결합되어 보다 직접적인 여행을 가능하게 한다고 합니다. Pinarello는 이 디자인이 무게를 줄이고 강성을 향상시키며 라이더와 뒷바퀴 연결을 개선한다고 주장합니다.

Dogma XC의 프로필은 독특하지만, 연결 구동 충격을 갖춘 이 플렉스 스테이 단일 피벗 레이아웃은 현대 경량 크로스컨트리 산악 자전거 디자인의 보편적인 표준이 되었습니다. 예.

Pinarellos의 Dogma XC는 주 회전 지점에 맞춰진 두 개의 서로 다른 반삼각형으로 구성된 후면 삼각형을 사용합니다. 카본 프레임에 두 개의 핀이 성형된 독특한 디자인입니다(특허 출원 중).

Pinarello는 다음과 같이 설명합니다."이 디자인은 전통적인 외부 '브릿지'를 제거하여 체인 스테이 길이를 줄이고 향상된 핸들링과 반응성을 제공합니다. 중요한 진흙 축적 영역을 제거하고 더 넓은 타이어를 채택할 수 있는 능력을 제공하여 라이더에게 더 넓은 범위의 범위를 제공합니다. 옵션."

후면 삼각형은 왼쪽이 강화된 특허받은 비대칭 디자인을 활용합니다. 이러한 비대칭성을 통해 자전거는 구동계 반대쪽에 가해지는 더 높은 힘의 균형을 맞출 수 있습니다. 결과적으로 중요한 에너지 전달, 향상된 속도 및 견인력의 균형을 유지합니다.