2024 KTM XC

Jan 11, 2024

KTM USA는 방금 2024년 "W" 2행정 및 4행정 모델에 큰 변화가 있을 것이라고 발표했습니다. 완전히 새로운 스타일, 새로운 프레임 구성, LED 조명, 새로운 스프링 포크 디자인 및 완전히 새로운 2피스 서브프레임. 모든 새로운 XC-W 및 XCF-W 모델에 대한 아래 KTM의 모든 공식 정보와 이미지를 확인하세요.

1992년 출시 이후 KTM 엔듀로 제품군은 오프로드 놀이터에 혁명을 일으켰습니다. 1998년 KTM의 시그니처 링크리스 PDS 설계, 1999년 유압 클러치, 2018년 트랜스퍼 포트 주입을 통해 최첨단을 향한 경쟁은 끝이 없었습니다.

2024년에 KTM Enduro 라인업은 또 다른 완전한 새로워짐을 거쳐 대리점에 새로운 기술과 집중적인 R&D 투입을 가져왔습니다. 이 차세대 제품에는 순수 경쟁용 2행정 및 4행정 XC-W 및 XCF-W 장비, 듀얼 스포츠 EXC-F 제품군, 새로운 50개 주 오프 하이웨이 호환 XW-F 모델이 포함됩니다.

30년이 넘는 레이싱 경험과 126개 이상의 World Enduro 타이틀을 트로피 캐비닛에 담아온 KTM은 세계에서 가장 험난한 레이스에 참가할 때 여전히 선택받는 무기로 남아 있습니다.

2024년 모델 연도에는 전체 라인업이 성능, 개발 및 혁신 분야의 기준을 계속해서 높이고 있습니다. 이러한 변화는 레이서의 의견이 최우선인 Enduro 대회의 최고 수준에서 얻은 학습에서 직접적으로 이루어졌습니다.

하이드로 성형, 레이저 절단 및 로봇 용접 프레임은 전반적인 역동성, 스쿼트 방지 동작 및 전반적인 안정성을 개선하기 위해 주요 업데이트를 거쳤습니다. 특별히 계산된 종방향 및 비틀림 굴곡 매개변수로 설계 및 제작된 새로운 프레임은 탁월한 라이더 피드백, 에너지 흡수 및 직선 안정성을 제공합니다. 이는 더 이상 메인 프레임 튜브에 연결되지 않는 완전히 새로운 쇼크 마운트와 함께 프레임의 특별히 재배치된 회전 질량과 단조 스티어링 헤드 연결에서 비롯됩니다. 프레임 벽이 더 두꺼워지면 스티어링 헤드 및 쇼크 마운트와 같은 응력이 높은 영역에서 신뢰성과 특정 강성이 향상되는 동시에 2024 2행정 범위의 새로운 평행 프레임 마운트가 플렉스 특성을 더욱 향상시킵니다.

새로운 프레임 형상으로 인해 발판 마운트가 안쪽으로 이동하여 전체적으로 더 슬림한 프로필을 만들었습니다. 이렇게 하면 풋페그가 깊은 틀이나 좁은 트랙에 걸릴 위험이 줄어듭니다. 그러나 최첨단 유한요소해석(FEA)을 통해 설계한 발판의 전체 크기가 커져 페그 위에 서 있을 때 편안함과 제어력이 크게 향상되었습니다.

2024년 모델은 또한 프레임에 내구성이 뛰어난 블랙 파우더 코팅을 적용하고 향상된 그립 질감을 갖춘 새로운 프레임 보호 장치와 함께 새로운 단조 일체형 사이드 스탠드와 함께 뛰어난 보호, 내구성 및 그립을 보장합니다.

무게가 1.815kg(4lb)에 불과한 새로운 2피스 폴리아미드 강화 알루미늄 서브프레임은 무게를 눈에 띄게 줄여줍니다. 전산 역학의 도움으로 신중하게 계산된 강성이 서브프레임에 엔지니어링되어 탁월한 핸들링과 피드백을 제공합니다. 하부 서브프레임 지지대와 프레임 마운트는 주조 알루미늄으로 제작되어 가벼움, 견고성 및 신뢰성을 보장하며, 상부 서브프레임은 사출 성형 폴리아미드로 제작되어 특정 플렉스 특성을 허용합니다.

또한 이 디자인은 서브프레임을 매우 견고하게 만들어 사고 발생 시 서브프레임이 구부러졌다가 원래대로 돌아올 가능성이 더 높아졌습니다. 완전히 새로운 오프로드 제어 장치(OCU)를 포함한 모든 전자 구성 요소도 서브프레임에 완전히 통합되어 있어 안전하고 건조하며 방해가 되지 않습니다.

새로운 속이 빈 다이캐스트 알루미늄 스윙암은 가능한 가장 낮은 무게로 최적의 강성과 신뢰성을 제공하도록 설계되었습니다. 토폴로지는 견고성을 위해 최적화되었으며, 향상된 주조 공정으로 무게가 약 190g 감소했습니다. 섀시의 새로운 플렉스 특성에 맞게 새로운 22mm 리어 액슬도 장착되었습니다.